Pasando a un octanaje más alto

Según un reciente análisis realizado por investigadores del MIT, si la mayoría de los vehículos empleados en los Estados Unidos funcionarán con gasolina de mayor octanaje, la industria automotriz en su conjunto reduciría sus emisiones de dióxido de carbono en 35 millones de libras por año, ahorrhasta $6 mil millones en costos de combustible.

El análisis de mercado también muestra que desde una visión global, El número de octanaje de la gasolina comercial está en o por debajo del límite inferior del rango aceptable en muchos países.

Dado que un mayor uso de gas premium podría ahorrar combustible, dinero y es útil para el medio ambiente, las refinerías han tratado de contar con nuevos procesos y catalizadores para mejorar el número de octanaje de la gasolina, pero todavía tienen problemas en el pleno cumplimiento de los requisitos de los consumidores. Una solución aditiva es Una opción mucho mejor en su lugar y ha atraído mucha atención y apreciación de la mayoría de los clientes.

Toxico, dan -- → continuo sin éxito
El primer cuadrado de octano llegó a ser TEL(tetraétil de plomo). Dado que el TEL es permiso para el cuerpo humano y el medio ambiente, ha sido otorgado de la gasolina por la agencia de protección ambiental de los Estados Unidos (EPA) en 1973. Sin embargo, el TEL ha sido, y sigue siendo, llegó en algunos países.

Como un sustituto para el TEL, un sustituto menos tóxico, MMT (metilciclopentadienilo manganeso tricarbonilo se utiliza desde 1974. El MMT ha sido tan fuerte que muchas compañías petroleras lograron llegar a El uso del MMT, al igual que algunos de los fabricantes de automóviles. Ha sido prohibido en algunos países debido a su neurotoxicidad.

El MTBE(metil tert-butil eter), se ha ocupado como un agente anti-golpeen la gasolina a bajos niveles desde 1979. Sin embargo, debido a su contaminación de las aguas subterráneas y el suelo, en 2000 la EPA de los EE.UU. Redacto planes para eliminar el uso de MTBE en todo el país durante cuatro años. A partir de 2016, cientos de demandas siguen pendientes en relación con la contaminación de MTBE de los suministros públicos y privados de agua potable.

Hay varios otros, incluyendo DMC (dimetilcarbonato), acetato de sec-butil, anilina, n-metilanilina. Sin embargo, estos no han sido usados ya que todos tienen sus propios derechos de ser demasiado caros, muy tóxicos, incompatibles con los materiales del motor y del sistema de combustible, etc. Algunos de estos problemas también plantean problemas ambientales o de salud y están prohibidos en muchos países.

La invención del Otex (en inglés)

Cestoil tiene décadas de experiencia profesional en el suministro de combustible. Con las necesidades de nuestros clientes en mente y años de resultados de investigación, Cestoil ha desarrollado una nueva generación de potencide octano orgánico y ha logrado un gran avance tecnológico. Nuestros productos patentados tienen las ventajas de un alto rendimiento, rentable, sin inversión y con el medio ambiente. Es compatible con otros combustibles y los materiales que componen el motor y el sistema de combustible.

Las ventajas de Otex

Mejora de Octane rentable

Con el medio ambiente

Alta sensibilidad tanto al agro como a la gasolina de directo

Compatible con el material del motor y sistema de combustible

Reducción de emisiones

Datos de rendimiento I

Se ganó que RON y món serían realzados. Similar a otros propulsores de octano, Otex hace una mejor respuesta a la menor gasolina RON. A una dosis → baja de 2500ppm, puede aumentar el RON hasta 1.5 puntos.

Datos de registro II

Los datos anteriores muestran el rendimiento típico de Otex260 en varias gasolina. Nota: Otex260 es nuestra versión de punto de vertido bajo de Otex200.

Dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis dosis

Nuestra dosis para los aumentadores de presión de octano de Otex varia de 1000 a 2500ppm.

Los ingenieros de Cestoil llegarán una dosis óptima después de evaluar el estado de la gasolina y las necesidades del usuario.

Manipulación y manipulación

Otex se puede añadir en forma formal o en una solución madre mediante una bomba dosi, sistema de inyección o radiación por lotes.

Otex es compatible con otros combustibles comunes y con los materiales del motor y del sistema de combustible.

Por favor, siga las instrucciones de precaución de seguridad para los aditivos químicos generales para manipular el producto.